Ní mór gach píosa trealaimh a chothabháil tar éis é a úsáid, agus ní haon eisceacht é an screed léasair coincréite. Is cosúil go bhfuil an obair chothabhála simplí, ach go deimhin cuireann sé rúndiamhair mhór i bhfolach. Má tá an modh cothabhála oiriúnach don trealamh seo, beidh sé éifeachtach, ach mura bhfuil sé oiriúnach, beidh cothabháil den sórt sin in vain agus ní bheidh ról mór aige ar chor ar bith. Breathnaímis go mion ar na príomhphointí atá le máistreacht i gcothabháil an trealaimh. Pointí cothabhála le haghaidh páirteanna "speisialta" de screeds léasair coincréite
1. Caithfidh an nasc idir supercharger an mheaisín leibhéalta léasair coincréite agus na píopaí inlet agus sceite a bheith daingean gan sceitheadh aeir. Má tá sceitheadh aeir idir an píopa sceite agus an tuirbín gáis sceite, laghdófar éifeachtacht an supercharger go mór agus laghdófar teocht sceite an inneall díosail. Déanfar damáiste do na comhlaí agus don supercharger mar gheall ar mhéadú tobann. Sula dtosaíonn tú ar an inneall nua, ní mór an scagaire ola supercharger agus supercharger a líonadh le ola ghlan chun a chinntiú go bhféadfar na imthacaí supercharger a lubricadh chomh luath agus a thosaíonn an t-inneall díosail. Tar éis don charr taisteal 8,000 go 10,000km, ní mór an eilimint scagaire ola supercharger a athsholáthar.
2. Sula stoptar inneall díosail an mheaisín screed léasair coincréite, ba chóir é a reáchtáil ar luas díomhaoin ar feadh 3 go 5 nóiméad chun luas agus teocht an supercharger a laghdú, agus éisteacht le fuaim an supercharger ag rith. Má aimsítear aon neamhghnáchaíocht, ba cheart an meaisín a stopadh le haghaidh iniúchta, mar shampla Má rothlaíonn an rotor supercharger go mall agus go ndéanann sé fuaimeanna greamaithe nó caitheamh, ní mór é a sheoladh chuig stáisiún deisiúcháin cáilithe lena dheisiú.
3. Tar éis gach 500 uair nó 30,000km de screeding léasair coincréite, ba cheart an bhearna ar an seafta rótar supercharger a sheiceáil, agus ba cheart an deannach agus an taiscí carbóin ar chásáil tuirbín an chomhbhrúiteora agus na lanna rotor a ghlanadh. Ag an am seo, ba chóir go mbeadh an turbocharger Bain é as an inneall díosail agus cuir an gasket miotail idir an píopa sceite supercharger in ionad. Ní cheadaítear modhanna meicniúla a úsáid chun an scála a bhaint ar na codanna rotor. Ina áit sin, bain úsáid as gásailín nó sreabhán glantacháin eile chun páirteanna alúmanaim a ghlanadh.
4. Ní féidir cnó glasála an chomhbhrúiteora supercharger den mheaisín leibhéalta léasair coincréite a dhíchóimeáil, ar shlí eile scriosfar cothromaíocht dhinimiciúil an rótar supercharger agus déanfar damáiste don supercharger.
5. Ná déan damáiste nó dífhoirmiú na gcodanna rothlach d'aon turbocharger a bhaintear, ar shlí eile beidh tionchar aige ar chothromaíocht an tuirbín meaisín leibhéalta léasair coincréite, agus ná déan damáiste d'aon rónta rubair.